Az oldal használatával hozzájárul a cookie-k (sütik) elemzéséhez és tartalmakhoz történő felhasználásához.   További információk  

A Continental új radaros érzékelője a motorkerékpárok számára kínál vészfék asszisztens funkciót


2018.11.05
Forrás: Continental, Sajtóközlemény
¤ A közlekedésbiztonság növelésének következő lépése: a Continental az EICMA-n mutatta be a kétkerekű járművekre fejlesztett új, fejlett vezetői asszisztens rendszerét

¤  Az irányítás a motoros kezében marad: a vészfék asszisztens lerövidíti a reakcióidőt, és sokkal finomabbra hangolt fékezési beavatkozással támogatja a vezetőt
¤  Pontos elemzés: az ötödik generációs radar még pontosabban ismeri fel a tárgyakat
¤  Nagyfokú rugalmasság: a moduláris struktúrával személyre szabható megoldások az árérzékeny piacokra is megtalálják az utat

Budapest, 2018. november 5. - A „Vision Zero” célkitűzésével a Continental célja a balesetmentes közlekedés elérése, amelyben a technológiai cég ismét úttörő szerepet vállalt, mivel elsőként tervez vészfék asszisztens rendszert gyártani és beszállítani motorkerékpárok részére. A radar alapú rendszer részét képezi azoknak a csúcstechnológiás vezetői asszisztens rendszereknek, amelyeket a Continental Olaszországban, a milánói EICMA-n mutatott be.

A Continental új, ötödik generációs radarja olyan funkciókkal rendelkezik, mint a fokozott tárgyfelismerés, így lehetőség nyílik egy nagy teljesítményű vészfék asszisztens rendszer beépítésére. A motorkerékpárokra tervezett rendszer fejlesztése során a cég kiaknázza a személyautók és kishaszon járművek biztonsági rendszerei területén szerzett sok éves tapasztalatát, a kettő között azonban sok különbség van. Amíg a személyautóban használt vészfék asszisztens rendszernél automatikusan a legnagyobb fékerő hatás lép életbe az ütközés elkerülése érdekében, a motorkerékpár rendszerének sokkal fokozatosabban kell fékeznie, és inkább azt a célt szolgálja, hogy a sofőrt támogassa, mintsem, hogy átvegye az irányítást. A Continental baleseti kutatásai arra mutattak rá, hogy a hátulról történő ütközések nagy része elkerülhető lett volna a vészfék asszisztens rendszer alkalmazásával – a közeljövőben pedig akár a kereszteződő és hátulról érkező forgalom esetében is így történhet.

Az autókkal ellentétben a motorosokra sokkal nagyobb hatást gyakorolnak az olyan környezeti tényezők, mint például a szél, időjárás és rezgés, így a két keréken száguldás során számos kihívás merül fel. Ennek eredményeként a motorosok gyakran kerülnek olyan helyzetbe, amikor nem tudják biztosan megbecsülni az úton haladó többi jármű sebességét. A motorkerékpárokra tervezett vészfék asszisztens ezért inkább a jelzés funkcióját tölti be azzal, hogy felhívja a vezető figyelmét a kritikus helyzetre, amelyre így jobban fel tudnak készülni” – mondta el Christian Pfeiffer, a Continental 2-Wheelers and Powersports területének ARASTM projektmenedzsere. „Ahogy az autók esetében, a rendszer itt is a sebesség csökkentésére szolgál. Azonban a cél ez esetben az, hogy a figyelmeztetés következtében maga a sofőr legyen képes kezelni a helyzetet. Ezzel lerövidülhet a reakció idő, ezáltal pedig a féktáv is jelentősen csökkenhet.

A vészfék asszisztens automatikusan lassít a kritikus helyzetekben

A vészfék asszisztens radar szenzorokkal vizsgálja a motorkerékpár előtt lévő területet. Amennyiben fennáll a veszélye egy előtte haladó járművel vagy bármilyen egyéb tárggyal való ütközésnek, a sofőrt vizuális, audio és rezgő hatásokkal, például a markolat vibrálásával figyelmezteti. A kezdeti alacsony féknyomás pedig segíti a sofőrt, hogy aktív fékezésbe kezdjen. Amennyiben a motoros nem reagál a figyelmeztetésre, a vészfék asszisztens automatikusan kezdi meg a fékezést – amíg a motoros mindkét keze a markolaton van. A lassulás azonban sokkal kevésbé erőteljes, mint ami egy személyautó vészfék rendszerének esetében megszokott.

A Continental rövid- és hosszú hatótávú szenzorai még pontosabbak és erősebbek lettek ebben az ötödik generációs fejlesztésben, amelynek sorozatgyártása 2019-ben kezdődhet meg. A fejlett tárgy felismerő algoritmus akár olyan kisebb méretű tárgyakat is képes felismerni, mint egy leszakadt kipufogócső. Ezen kívül a tárgyak magassága az emelkedési méréssel is megállapíthatóvá válik. Ez azt jelenti, hogy a szenzor képes még pontosabban felismerni egy forgalmi dugó végét egy híd alatt, vagy az út határait, például padkákat. További előny emellett, ami a korlátozott beépítési hely tekintetében különösen fontos, hogy a radar rendszer méretét sikerült még tovább csökkenteni.

Nincs szükség túl sok munkára: az adaptív sebességtartó automata tökéletes kiegészítés

A vészfék asszisztens rendszernek nem csupán a radar technológia az egyetlen központi eleme; számos modern motorkerékpárban csupán erre a plusz egységre van már csak szükség ahhoz, hogy ez az asszisztencia funkció működésbe léphessen. Különösen a magasabb árkategóriájú szegmensek motorkerékpárjai tartalmaznak már minden egyéb komponenst. Ide tartozik például az a szenzor csoport, ami a gyorsulást és az oldalcsúszást méri. A radar rendszer a szenzor csoportból érkező adatok alapján elemzi az aktuális helyzetet, hogy hol helyezkedik el a közlekedés többi résztvevője, és, hogy ennek eredményeként szükség van-e vészfékezésre. A fékezést ezután a fékvezérlő egység hajtja végre, miközben a motor sebességét ezzel egy időben csökkenti a motorvezérlő egység. A Continental bármilyen méretű motorkerékpár számára képes az összes szükséges technológiát szállítani, ideértve a műszercsoportot, amely figyelmezteti a vezetőt az ütközés elkerülésének érdekében.

Egy másik ARASTM funkció, az intelligens adaptív sebességtartó automata is szintén az előre tekintő, hosszú hatótávú radart használja. A rendszer automatikusan igazítja a motorkerékpár sebességét – még akkor is, ha a jármű kissé meg van döntve – az előtte haladó járműhöz, így garantálva a biztonságos követési távolságot. A vészfék asszisztens tökéletes kiegészítése a sebességtartó automatának, nyugodt vezetést garantál, különösen a nagy forgalmú autópályákon. Azzal, hogy a nyomás egy részét leveszi a vezetőről, a motoros a figyelmét még jobban tudja összpontosítani, ami a motorkerékpárok esetében különösen fontos, így teljes mértékben ott tud lenni fejben, amikor arra igazán szükség van: például egy hegyi út elkövetkező kanyarodó szakaszánál.

Az ARASTM funkciók jelentősen növelik a biztonságot, különösen Ázsiában

A Continental olyan további ARASTM funkciókat kínál motorkerékpárok részére, mint a holttér felismerés, a közlekedési tábla asszisztens és az intelligens fényszóró asszisztens. A Holttér felismerő a motorkerékpár mögötti területre fókuszál a rövid hatótávú radarok segítségével, és figyelmezteti a holttérben haladó járművek sofőrjeit arra az esetre, ha esetleg sávot szeretnének váltani.

A közlekedési tábla asszisztens egy kamerával érzékeli a sebességkorlátokat, előzési és egyirányú utcákba való behajtási korlátozásokat, és jelzi azokat a vezetőnek.

Az intelligens fényszóró asszisztens pedig felismeri az előröl és hátulról érkező járművek lámpáit, és az összes lehetséges esetben felkapcsolja a reflektort, hogy az út minden esetben a legoptimálisabban legyen megvilágítva. Ezen kívül az első ütközési jelző figyelmezteti a motorost, ha fennáll az ütközés esélye, de a vészfék asszisztenssel ellentétben itt nem lép életbe vészfékezési manőver. A rendszerek moduláris felépítésének köszönhetően a Continental az egyes piacok, kereskedelmi megállapodások és jogszabályok igényeinek megfelelően teljesen testreszabott megoldásokat tud kínálni.

A személyautó utasaihoz képest a motorosok számára csak korlátozott mértékben áll rendelkezésre passzív védelmi eszköz, mint például a légzsák. Éppen ezért a kétkerekű járműveknél a balesetek megelőzése kiemelten fontos” – tette hozzá Pfeiffer. „A járművet körülvevő környezetet monitorozó rendszerek jelentik a következő mérföldkövet a közlekedésbiztonság szempontjából; ezzel ismét egy lépéssel közelebb kerültünk a Vision Zero célkitűzésünkhöz.” Az ázsiai országokban, például Indiában, ahol a közlekedés nagy része kétkerekű járműveken történik, a balesetek száma pedig extrém magas, ezek a rendszerek jelentősen növelhetik a biztonság mértékét. „Ahogy a motorra szabott ABS rendszer, a vészfék asszisztens is eljut majd ezekre a piacokra” – Pfeiffer biztos benne.

További Continental ARASTM funkciók:
https://www.continental-automotive.com/en-gl/Two-Wheeler/Safe-Mobility/ARAS

www.continental.hu  


NEWS: ; Autó, jármű, közlekedés ; Robot, automatika ; IT, informatika ; Radar ; Ipari hírek ; Business ; Continental

¤ ¤ ¤ ¤ ¤
VIDEÓINK:
YouTube videó csatornánk hírei , Fogathajtás, lovas videó híreink
Videók: Ipari.hu - www.ipari.hu ;
¤ ¤ ¤ ¤ ¤
Közvetítési honlapjainkról:
I.: EladóCégek.hu ;
- Hogyan tudja jól eladni ipari cégét? ; - CégeladásBlog.hu ;
II.: Ipariingatlanok.hu:
- Kiemelt eladó ipari ingatlanok ;
- Telekingatlanok.hu : Telek ingatlanok ;
- Részletes kereső : Ipari, Üzleti, Mezőgazdasági, Telek ingatlanok ;

IpariCégek.hu: Ipari cégek ; Ipari hírek .Cégkeresés ; Eladási, vételi tanácsadás ;Befektető ajánlás, keresés, közvetítés ;Cégből kiszállás ;Cégfejlesztés ;
Értéket fejlesztünk és értéket közvetítünk
Az Ön ipari cégének miben segíthetünk?


Oldaltérkép ; Kapcsolat ;
IpariCégek.hu
Videók: Ipari.hu - www.ipari.hu ;